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每件產品皆通過設計師對品質與美感的最高要求成為打造完美空間最重要的基礎，集結各領域頂尖人才的團隊，密切掌握時尚前線動態

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這是一個非常有意思的話題，其實現代失重的飛行訓練就是在飛機中完成的，執行這種始終訓練的飛機經過特種改裝，而且最關鍵的是飛行線路有特殊要求，否則就無法實現失重模擬了！飛機上如何來模擬失重？失重有幾種實現方式，一種是自由落體中會出現失重，另一種則是環繞地球的圓周飛行中，“離心力”和引力平衡的狀態，而飛機來模擬失重則是前者，它是如何實現的呢？垂直下降速度等于自由落體速度這不就是飛機墜毀了么？完全不是，這是飛機在可控狀態下達到這個速度，當然為了達到可控的目的，飛機不可能垂直下降的，而是會飛出一個下降坡度來，而這個坡度是有要求的，無論這個坡度的角度幾何，但有一個要求，即垂直分量上的下降速度為地球的重力加速度，也就是9.8米//秒^2！失重飛機進行的拋物線飛行線路圖看起來是一個拋物線？至少有一段是的！由于飛機的氣動性能都不一樣，所以每種型號的飛機都有一個失重的最佳曲線，根據飛機的性能不一樣，失重時間模擬也并不一樣，當然還有更多的飛機根本就不適合這種任務。為了保證足夠的訓練時間，對飛機的拋物線頂點高度是越高越好，因為垂直下降分量是一樣的，從它的定點高度就可以算出這架飛機最多能模擬多久失重了！比如上圖拋物線頂點是9300米，下降到8300米開始改為平飛！那么其總的失重時間為：t=√2h//g=14.29S那么加上上升段（在自由狀態下繼續上升到拋物線頂端的時間）的失重時間，理論課模擬時間為28.6秒，但實際時間一般都小于這個時間，比如上圖的拋物線即為A310 ZERO-G的飛行軌跡，它的總模擬失重時間為22S。22秒的時間實在是夠短，但在這個時間中可以做很多事情了，比如體驗失重的感覺，還有在失重條件下做一些未來在太空失重條件下會操作的設備與動作等，甚至還有練習吃飯！在現代航天中，失重訓練是每個航天大國的宇航員必經之路。飛船上為什么會失重？飛機上的失重我們了解過了，分別是上升的后半程和下降的前半程，利用的無非就是和重力加速度一致這種方式，那么飛船呢，它又是怎么來實現的？國際空間站的生活第一宇宙速度很多朋友都搞不清楚第一宇宙速度是怎么算出來的，其實很簡單，即環繞地球的圓周運動產生的離心力和重力相等時的速度，即為第一宇宙速度，在地球表面（地球半徑按6370千米半徑計算），大約是7.9千米//秒！理論上只要地球自轉再快16倍，那么只在地球赤道上的所有物體都在失重狀態下了！當然這不可能，要不然地球就散架了哈！因此達到失重就是所有的衛星和飛船必須具備的，否則它就會掉下來，當然飛船獲得了這個失重的狀態，那么在其中的乘員同樣也達到了失重條件！所以日常航班上達不到這個7.9千米//秒，也沒有打算給各位飛一個零重力拋物線，因為各位買機票的錢似乎不太夠，而且飛機也沒有改裝，所以就洗洗睡吧！除了這些外還有哪些失重的方式？在地球上制造失重的方式是非常有限的，除了飛機用拋物線軌跡飛出來以外還有如下幾種方式：1、落管 2、落塔；4、水下訓練 5、探空火箭；7、平流層氣球落管和落塔其實就是同一個方式，不同的是直接丟進落管的東西到最后是會被摧毀的，而在落塔中則不一樣，因為最后會有一個減速緩沖過程，但在落管中測試是就比較暴力了，比如液滴測試，或者其他不介意快速減速過程的，比如要測試在失重狀態下的某些傳感器動作之類！當然測試時管子中需要真空狀態，否則多少會影響一些數據，不過以人體來感覺還是差不多的！水下訓練則是人體在水中的浮力等于重力時的裝臺，一般這種狀態下會穿上模擬的宇航服，一來模擬太空工作環境，而來提供額外的浮力，比較笨重，最多只能提供一些艙外工作的訓練，但事實上人體只是在水中處于浮力平衡的容器內，這個失重狀態跟人體無關，只是提供近似模擬。探空火箭和平流程氣球，其實就是提供一個自由落體的環境，因為存在空氣阻力，所以總是會差那么一點，但如果要求不高，那么這種方式是比較好的，比如從40千米高度丟下，到地面的零重力支撐時間為：90S，當然存在空氣阻力，這個時間上是有差異的！在這些模擬失重的方法中，水下訓練最節省成本的（但制造一個大水池也不便宜），然后是落管和落塔，再是平流層氣球，然后是拋物線飛機，最后是探空火箭，這個一次性的大玩具最貴了，飛機還可以用N次，不過是費點油！人工重力制造方式說完了失重，再來說說重力怎么制造？其實重力很容易被制造，難的是如何制造1g的重力，因為拿個大鐵球，它對你也有引力，你就能感覺到重力，但可惜這個引力太圍繞，如果要制造1g，那就需要像地球一樣的天體才能模擬出1g的重力來，當然這不可能，所以我們投機取巧了！離心力來模擬重力，所以我們看到上世紀80-90年代的大型環形空間站是有原因的，因為將會轉動整個空間站，用以產生離心力來模擬重力，種花家計算過，如果要在人體舒適狀態下模擬的話，這個圓環至少需要220米直徑以上，轉速1.5-2圈，能模擬出比較舒服的重力環境！因此這個條件下，國際空間站最大尺寸（算上太陽能電池）也不過110米，大約只有一半，所以想要實現有點難哦！不過還有另一種模式比較簡單，直接以1g的加速度飛行，然后速度到極限了，再掉過頭來以1g的加速度減速，一直輪替，這種方式不介意飛行器大小，但極其耗費燃料，只有裝上了瑟爾發電機的飛船才可以哈！

幸福的婚姻不求別人羨慕，只求平平淡淡地過日子幸福是因為我們相互愛著，每一天都會好好的生活有人說“沒有經歷過痛苦，就沒法感受到幸福”，這仿佛就是所謂的“不經歷風雨，怎么見彩虹”。于是就有人想知道幸福的婚姻是什么樣的，甚至有人想擁有讓人羨慕的婚姻。其實，當你經過了痛苦之后，才會發現，幸福的婚姻就是平平淡淡地過日子。也正是因為經歷了痛苦，所以那種平平淡淡的日子就會顯得彌足珍貴。我是經歷過痛苦的人，我和愛人從青春年華在校園相遇，到最后走在一起，走過了二十五年。我們錯失了最美好的青春年華，杳無音信的近二十年里，我一直在找她，而當我們相互找到的時候，青春已經遙遠，而彼此的心卻還是那樣相互牽掛著。我們結婚的那天，原來的同班同學來了很多，當我把我們故事講出來的時候，很多人都流淚了。是啊，人生有幾個二十五年呢？有什么樣的愛經得起這樣折磨，但是，我們走過來了，最終也走到了一起。在那段尋找的日子，一次次的絕望過，但一次次的不能放下。曾想著，今生今世，能在臨死前見她一面就夠了，哪敢想能和她走完一生。但是，我們真的走出來了，走到了一起，這樣的幸福，也許是我一生都享之不盡的。從再次相遇開始，我每天都在用文字記錄我們的生活，幾年下來，不曾斷絕。我的一首首情詩，都是記錄我們零碎地生活，很多朋友說，好羨慕我們的日子，過得是那樣詩情畫意。但是我們自己知道，其實我們的日子，只不過是平平淡淡的生活。生活本就是平平淡淡的，每個人每個家庭都是一樣的。而我們的詩情畫意，卻是因為我們的平淡生活相比曾經的痛苦、灰暗和絕望而言，那是多么絢麗多彩啊。我們珍惜著在一起的每一個瞬間，相互照顧，相互欣賞，于是我們將平凡的日子過得唯美浪漫。幸福就是一種自身的感受，因為我們相互珍惜著，所以每一天我們都會好好的生活。我們的幸福不求別人羨慕，也不會因為我們尚且薄弱的經濟基礎去在意別人是否瞧不起，我們在意的是我們的每一天都在好好地生活，好好地愛著。肅竹2019.12.26.11：46于漢中（原創作品，嚴禁侵權）

不合群者，獨來獨往的人，必有過人之處。整天混在朋友之間的人絕對不可能有多大的能力。受周圍人嫉妒，非議的人大多具有能力。人們從來不會去嫉妒弱者。人們也不會去踹一只死狗。找女朋友，找男朋友時，眼光很高的人也是有過人之處的，他們追求卓越完美。敢在人群中發出與眾不同的聲音的人，敢得罪人群的人，必是有大本領。固執的人多數時候要比隨順的人要強，狂妄的人也多數時候有過人之處。當然雞毛蒜皮的小事上也固執狂妄的人，是沒出息的人。走路比常人快，腰桿比常人直的人，多有過人之處。喜歡靜靜沉思的人，走在路上神情鎮靜穩定，不東張西望的人，腦袋里面定有他的想法。當一大群人都反對他的時候，他還是依然不改變他的想法的人，定是能干的人。為了生存能夠放下架子去撿垃圾，擦皮靴的人日后會有出息。幾乎聽不到他說某某某很厲害的人，不可以小視。那些整天在吹噓別人成就的人，多是沒出息的人。說出了話，就能馬上執行的人，必能有大作為。看他做事情條理分明，步步都顯出目的性的人，腦袋不會是弱智。今年干的事，明年還見到他在干，一般這種人定有持之以恒的精神，不可小視。比較講究自己儀表，言行舉止的人，應該是有教養或者是有見識的人。從來沒有停止過張揚自己的人，這種人定是有過人之處。一般的人，只要被打擊幾次，他就再也張揚不起來了，堅持張揚的人必定有張揚的資本。瘋狂的人，富有激情的人，充滿熱情的人多能闖出名堂。能夠很好的品評各種人物的人，定有他的洞察力。大多數人似乎覺得周圍的人相差不大，這就是缺乏洞察力的表現。憤青中有大量的人會成為極為優秀的人，憤青雖然現在多是貶義，但是決不要以為憤青真的沒出息。那些從來不憤的人，不要相信他會有多優秀。干出了些常人干不了的事的人不可以小看。甚至那些進過監獄的人也不可以小看。有著強烈欲望，強烈渴求，強烈支配欲，表現欲的人不可以小看，這些是成功的開始。激進的人日后一旦變得穩重，定會有大能力。總之，有一條原則：最有能力的人都有某種奇異之處，這使他與常人區分開。當你發現一個人與大眾很不一樣時，那么你就應該知道，你很有可能發現了一個優秀的人。

石墨烯是一種由碳原子組成的六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一個原子厚度。石墨烯一直被認為是假設性的結構，無法單獨穩定存在，直至2004 年，英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，成功地在實驗中從石墨中分離出石墨烯，而證實它可以單獨存在，兩人也因“在二維石墨烯材料的開創性實驗”為由，共同獲得2010 年諾貝爾物理學獎新材料研發周期多維功能型石墨烯材料主要有吸附、導電導熱功能，成為材料科學、化學及物理學的研究熱點，并廣泛應用于傳感器、電子器件和復合材料等領域和生活當中。石墨烯量子點演變石墨烯材料中的零維功能型石墨烯量子點，除了具有石墨烯的優異性能，還因量子限制效應和邊界效應而展現出一系列新的特性。因此吸引了化學、物理、材料和生物等各領域科學家的廣泛關注。其主要分子演變流程為：低維石墨烯低維石墨烯與傳統碳納米管的優缺點在于：碳納米管碳雜質高，并且提純難度大，導致成本高，產品本身容易纏結。而低維石墨烯純度高，導電性能好，成本低，因此現在低維石墨烯逐漸取代了傳統的碳納米管。石墨烯導電油墨石墨烯導電油墨主要優點有：v導電率可調，10-5 ~ 500 S·m； v穩定性好，無老化問題； v柔韌性好，應用領域廣；v生產成本低，印刷方便。應用于印刷線路板、射頻識別、顯示設備、電極傳感器等方面,在有機太陽能電池、印刷電池和超級電容器等領域具有很大的應用潛力。工作原理如圖：類石墨烯吸波膜該類石墨烯主要應用于三星On Cell Amoled面板上，顯示屏的彩色顯示基板和濾光板的應用，不僅解決了色彩不均的問題，還降低了手機厚度。一維功能石墨烯的制備石墨烯性能優異，在很多領域具有潛在的應用。然而，石墨烯使用價值實現的前提是大量高質量石墨烯的制備。石墨烯的經典制備方法有微機械剝離法，化學氣相沉積法，加熱碳化硅法，氧化還原法等。一維功能型石墨烯主要應用于纖維溶液紡絲，新能源汽車外殼等領域。二維功能型石墨烯涂層功能石墨烯涂層大幅提高材料的定向防腐性和導熱率由于先階段石墨烯本身的性質其分散性很差，其中將氧化石墨烯磺酸化，可以得到水溶性的石墨烯，分散性很好，然后將SO3-作為酸的一種在原位條件下生長聚苯胺，得到SG//PANI。三維石墨烯//功能型石墨烯三維材料三維石墨烯多為多孔結構，二維石墨烯多為層狀堆疊結構。三維石墨烯多用于電極的制備領域，三維石墨烯的多孔方便電極在電極反應的過程中的離子的轉移。石墨烯是由碳六元環組成的兩維/(2D/)周期蜂窩狀點陣結構, 它可以翹曲成零維/(0D/)的富勒烯/(fullerene/),卷成一維/(1D/)的碳納米管/(carbon nano-tube, CNT/)或者堆垛成三維/(3D/)的石墨/(graphite/), 因此石墨烯是構成其他石墨材料的基本單元。石墨烯三維導電復合材料中，其復合方法分為簡單共混法，雙重保護法，層層組裝法。按照具體應用來使用不同材料混法。石墨烯應用1、用于污水處理的石墨烯分離系統石墨烯可用于污水處理的分離系統。其過濾性能主要就是利用的石墨烯的比表面積以及其吸附性能。通過石墨在離子，分子，大分子等之間的運行軌跡來達到污水處理與分離的功效。2、功能石墨烯三維膠//氣凝膠材料和應用3、碳基光電子的封裝技術激光器件是光通訊應用的關鍵器件之一,在光電子器件的組裝過程中,封裝的費用占了通常制作費用的60～80/%。據預測,在未來3年內光電子器件的市場將以 35～45/%的速率增長。光電子器件的封裝和工藝的改進是降低光網絡成本的關鍵。目前主要封裝技術有光電子封裝的埋藏技術，異質晶片整合技術。4、碳基材料目前碳基材料在應用層的應用主要有資訊，文件處理，公共通信，服務運算，家庭照明，穿戴式電子產品，環境監測，智能交通，飛行控制，遠程醫療等方面。在材料方面主要是LOC，SOC，SIP，EmbeddedPassive,Plastic Electronic等方面。石墨烯與高分子材料分類從下圖我們可以看出高性能聚合物，工程聚合物，傳統聚合物之間的分界線與關系，以及擠壓紗和涂層的相互關系：功能石墨烯//聚苯乙烯泡沫材料的應用聚合物微發泡材料在汽車輕量化和包裝上的應用發泡聚丙烯材料嚴重依賴JSP//BASF的進口材料（3.5-4.0萬//噸），國內市場巨大！需求大量進口，國產材料還無法取代進口！目前每輛汽車應用的發泡聚丙烯量為4-6Kg，我國每年汽車用發泡聚丙烯用量高達6-9萬噸。廣泛用于汽車的內飾件、保險杠、車門板等。預計2015年，汽車復合材料的用量會達到200萬噸，增長主要來源于汽車產業的自然增長和已經采用了復合材料的汽車部件的市場份額的增加。作為替代硅的芯片材料，由于石墨烯電阻率極低，電子遷移的速度極快（單層石墨烯中的電子與空穴的載流子遷移率有望在室溫下達到硅的100 倍即20 萬cm2//Vs，這一數值遠遠超過以往被認為載流子遷移率最大的7.7 萬cm2//Vs的銻化銦）因此被期待可用來替代硅，成為更薄、導電速度更快的新一代電子元件或晶體管。散熱材料領域：由于石墨烯的導熱率（5300W//mok）是常用散熱材料銅的近14 倍，石墨的3.5 倍。石墨烯有希望取代石墨，解決智能手機、計算機的散熱瓶頸，加速其整體性能的提高。環保監測領域：功能化的石墨烯以及石墨烯的復合材料在污染物吸附、過濾等方面展現了巨大的應用前景。生物醫學領域：科學家發現石墨烯在細胞成像、干細胞工程、藥物投遞、腫瘤治療等生物納米技術領域有著廣泛的應用前景。產業化進程日新月異，實力不容小覷。石墨烯從被發現到獲得諾貝爾獎只用了短短六年的時間，由它開啟的研究領域呈現了井噴的勢頭，幾乎每個月都有新興的研究方向被開辟出來。2013 年1 月，歐盟委員會將石墨烯列為“未來新興技術旗艦項目”之一，十年內提供10億歐元資助，將石墨烯研究提升至戰略高度。IBM、蘋果、三星等巨頭都分別成立了石墨烯專題組，將其作為未來產品柔性化、智能化的核心研發材料。（信息來源：閔氏東昊慶強）

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