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系列簡介

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  ◎本系列已全數出版,分別為:
  1.    《3D驚奇酷炫兒童立體大百科:人體的奧祕》
  2.    《3D驚奇酷炫兒童立體大百科:凶猛的掠食動物》
  3.    《3D驚奇酷炫兒童立體大百科:火山與地震之謎》
  4.    《3D驚奇酷炫兒童立體大百科:神祕古埃及》

  隱藏在動物生活、地球深處、人體機密、文明深處的小祕密將一一浮現,全書採立體拉頁互動,動動手翻翻看,你將會發現許多驚喜!

本書特色

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  7.    360°旋轉的創意轉盤使腦袋跟著旋轉思考!
  8.    透過豐富的趣味知識來強化孩子的專業力!
  9.    廣泛的世界話題令孩子能從小培養國際觀!
 

 

 

  • 譯者:閣林編譯小組
  • 繪者:Susanna Addario,Tony Gibbons
  • 出版社:閣林    新功能介紹
  • 出版日期:2017/01/16
  • 語言:繁體中文

 

其他新聞

▲英國刀劍收藏家瓊斯用熱愛的武士刀切腹自殺。示意圖。(圖/CFP/示意圖) 國際中心/綜合報導 英國紐波特(Newport)一名51歲刀劍收藏家瓊斯 (Alun Jones),對於日本武士刀相當著迷,花費長時間投入研究,今年6月被母親瑪格麗特(Margaret)發現,以日本武士「切腹自殺」的方式陳屍家中。 根據英國《太陽報》15日報導,瓊斯長時間居住在日本,在工作上接觸到武士刀後便深深喜愛,開始購買蒐集各種不同的武士刀擺放家中。 瓊斯的姐姐瑪麗安 (Marianne Caulfield) 表示,弟弟因為工作關係一直待在海外,但每年仍會抽空排出時間回到英國老家見見家人與老朋友,不過今年6月他回國後,卻把自己鎖在家中逐不出戶,整個人也消瘦許多,明顯有了異狀,沒想到幾天後就發生這樣的憾事。 瑪格麗特在瓊斯的房間內發現了他倒臥在血泊當中的屍體,屍體旁還有一把武士刀。在瓊斯被發現的幾個小時之前,他最後一次被鄰居看見,睡在一張沙發上,手上還抓著一張的家庭照片。 切腹在日本武士的傳統中被視為是恢復貶損榮譽的舉動,警方調查後判斷,瓊斯對武士刀十分狂熱,才會走火入魔選擇以切腹方式結束自己的一生。 這整起案件在最近開庭審理,驗屍報告中顯示,瓊斯拿著武士刀直接朝腹部刺入,在心臟與肝臟附近都有發現撕裂與割破的傷口。驗屍官鮑文(David Bowen)也提到,瓊斯曾經將他所收集的其中一些武士刀送到倫敦一名刀劍專家那裏保管,不過卻在瓊斯死前幾天又寄還給他了。 ★ 版權聲明:圖片為版權照片,由CFP視覺中國供《ETtoday新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經CFP許可,不得部分或全部轉載,違者必究!

▲中國東方航空等4家中港航空,持續飛航大陸開通的M503等新航路。(圖/資料照/中國東方航空提供) 記者賴文萱/台北報導 更新:民航局統計,1月8日 M503北向有19架次、W122 0架次、W123 3架次,總計22架次。 民航局統計,包含中國東方、廈門、港龍以及香港航空等4家航空公司,今(8)日中午12時前,仍照樣飛航M503北向航路5架次。自中國大陸4日「片面開通」新航路後,截至昨4日已合計飛航91架次,民航局表示,各種可行方式都納入評估,並會提供決策單位參考。 中國大陸4日在未經兩岸協商溝通的情形下,「片面開通」M503北上航路及W121、122、123三條航路,民航局當晚緊急發函給國內外含陸籍約80家航空公司不宜使用,5日更約詢已使用這些航線的航空業者來談,表示不排除有下一步的後續處置。 ▲▼民航局發函給國內外航空公司不宜使用陸方開通的M503等4航路,更表示不排除有下一步處置作為。(圖/記者賴文萱攝) 但據民航局統計,包含中國東方、廈門、港龍以及香港航空等4業者,4日來已飛航新航路,第一天飛航23架次、第二天飛航24架次、第三天飛航21架次、昨飛航23架次,合計91架次。若加上今中午12時前,又飛航M503北向航路5架次,總計已達96架次。 民航局今表示,各種可行方式,民航局都納入評估,並提供決策單位參考,目前已一層一層報上去,但至於是何種處置作法,民航局仍未透露。 據了解,若依民航作業經驗與法規,民航局對於硬飛的航空業者,可在安排航班時,不核准或給較差時間帶,也可以不核准增班、砍增班數等,作為管理手段。 ▲對持續飛航M503等新航路的航空業者,民航局不排除祭處置。(圖/資料照/記者季相儒攝) 民航局也要求航管單位密切注意陸方引導民航機,如有民航機接近我方空域,我方航管單位將立即與陸方航管單位抗議,請其航管單位持續呼叫該民航機飛離,以維飛安。民航局呼籲,業者應停止使用該4條航路,也要求陸方基於飛安立場,儘速與我方溝通、確認未來航管作為,確保此區域飛航安全。 民航局指出,陸方於104年1月發布M503、W121、W122及W123等新航路之飛航公告,因該等航路距海峽中線甚近或與我金門、馬祖航路可能相互干擾。 當時經兩岸溝通協調後,雙方獲得共識:M503航路在實際飛行時將往大陸方向西移6浬,並採由北向南單向航行,遇緊急情況時一律向西偏航,並於104年3月29日先啟用;至「W121、W122及W123三條航路現階段不啟用、不實施,何時啟用會經雙方溝通確認」。

 

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